El exdiputado Amilcar Barral, compartió una entrevista de archivo en la que el exalcalde de La Paz, Ronald McLean, explica cómo llegó el proyecto del Teleférico a manos del gobierno del MAS.
En ese sentido, Barral calificó al candidato al municipio César Dockweiler como «mentiroso» al atribuirse durante toda su campaña electoral la idea y construcción de ese servicio de transporte por cable aéreo.
«Dockweiler MIENTE!!. Los que vivimos en La Paz, sabemos que el Teleférico fue ideado por Don Ronald MacLean.
Uno de sus empleados de apellido Dockweiler, le entregó el proyecto al MAS.
De ahí, súmele “modus operandi” masista = sobreprecios, prebendas y corrupción, eso es lo que hay», escribió el exdiputado.
En la entrevista de McLean con el periodista Jhon Arandia de 2018, el exalcalde recuerda que durante su gestión de 1987 se ideó y diseñó el proyecto del Teleférico para La Paz.
El crédito ya estaba asegurado con financiamiento español, pero los cambios políticos dejaron el proyecto en archivo.
McLean también reveló que un funcionario municipal de apellido Dockweiler fue quien ya en el gobierno del MAS, entregó el diseño técnico a Evo Morales y el entonces presidente luego designó al hoy candidato por Innovación Humana, como gerente de la nueva Empresa Estatal de Transporte por cable aéreo Mi Teleférico.
«Son hermanos o parientes, son primos hermanos, algo así, entonces ese proyecto terminado con el contrato firmado, con los estudios de factibilidad realizados se los entregaron a Evo Morales que lo hizo construir a un costo increíble, con fondos del Banco Central, con adjudicación directa y con un sobreprecio de, yo creo, 80 millones de dólares», declaró McLean, quien hoy radica en Estados Unidos.
Dockweiler afirmó durante todo el debate de candidatos del domingo, que fue él quien ideó el servicio de transporte aéreo para dar una solución a la ciudad. Incluso llegó a afirmar que «nadie más» en el país había planteado ese proyecto. Sin embargo, además de McLean también existe el antecedente del primer teleférico construido en Bolivia en 1999, con las obras en el Cristo de la Concordia en Cochabamba.
El primer teleférico de Cochabamba une a la ciudad con el Cerro de San Pedro con una línea de 864 metros y fue una obra ejecutada por la empresa Garaventa a un costo de 3,6 millones de dólares.
En tanto, las obras en La Paz, ejecutadas por la empresa austriaca Doppelmayr llegó a los 750 millones de dólares, a un costo por kilómetro de $us 23,5 millones.
