El transporte urbano de Santa Cruz de la Sierra pidió este lunes establecer una “tarifa transitoria” ante el incremento del precio del diésel, luego de que el Gobierno nacional anunciara el retiro de la subvención y fijara el combustible en Bs 17,95 por litro. La medida comenzó a regir este fin de semana y puso en alerta a distintos sectores de transporte en el país.
«Un 40% (de micros) trabaja a diésel, porque en los últimos meses hemos estado haciendo esa inversión. Después, el 60% está a gas vehicular y gasolina», explicó el dirigente del transporte urbano, Mario Guerrero, en el programa A Primera Hora de EL DEBER.
Desde la medida que eliminó la subvención del diésel, el transporte urbano mantiene reuniones con el alcalde de Santa Cruz de la Sierra, ‘Mamén’ Saavedra, para buscar una salida mientras se realiza el estudio técnico que determinará una eventual nueva tarifa.
“La solución es que tienen que dar una tarifa transitoria y hasta que se resuelva con un estudio de costos que efectivamente va a tardar de una consultora unos 30, 45 días”, señaló.
Este lunes, sólo 8.000 unidades de micros trabajan mientras que 4.000 micros no están trabajando desde el sábado, debido principalmente al incremento del precio del diésel.
No descartan una nueva tarifa
Consultado sobre cuánto podría llegar a costar el pasaje, Guerrero evitó mencionar una cifra concreta y señaló que el nuevo costo deberá definirse mediante el estudio.
“Nosotros no quisiéramos lanzar un número porque a veces no quisiéramos preocupar a la población”, dijo. Sin embargo, anticipó que el sector busca una nivelación de todas las categorías de pasajes, incluidos los correspondientes a estudiantes y adultos mayores.
Por ahora, la tarifa oficial continúa en Bs 3 y el municipio señala que cualquier modificación deberá sustentarse en el estudio técnico anunciado.
La Alcaldía confirmó que el pasaje urbano se mantiene actualmente en Bs 3 y anunció una consultoría especializada para analizar la estructura de costos. Según el municipio, los resultados podrían conocerse en un plazo de 40 a 45 días.
Durante las reuniones con las autoridades también se planteó la posibilidad de transformar las unidades de micros que funcionan con diésel a gas natural vehicular (GNV). La Alcaldía informó que esta alternativa forma parte de las opciones que se analizan para reducir los costos operativos de las unidades a diésel.
Sin embargo, Guerrero considera que esta medida no resuelve el problema inmediato del sector.
“No nos pueden decir que la solución es llevarlo a gas vehicular. Esa no es la solución. La solución es que tienen que dar una tarifa transitoria”, apuntó. Además, cuestionó que se deba esperar hasta al menos 45 días para recibir el estudio por incremento de costos, ya que los transportistas deben afrontar diariamente gastos de mantenimiento y operación.
El dirigente explicó que el alza del diésel modificó de manera importante los costos de operación de las unidades que funcionan a diésel.
“Antes, cuando andaba (a) Bs 3,72, nosotros gastamos un promedio de Bs 180 diario y después ya se fue a Bs 550 el tanque lleno. Hoy por hoy ya, pues, ese tanque tenemos que llenarlo con Bs 1.100″, afirmó.
Guerrero sostuvo que el problema no se limita al combustible, sino que también alcanza a los repuestos y otros insumos necesarios para mantener los vehículos en circulación.
Según el dirigente, uno de los principales argumentos del sector para solicitar una tarifa transitoria es que las tarifas del transporte urbano llevan más de 13 años congeladas.
“Nosotros tenemos pasajes congelados de hace más de 13 años, más de 13 años, con un precio cuando era combustible subvencionado”, sostuvo.
El dirigente afirmó que el sector considera necesario actualizar periódicamente las tarifas para evitar que los costos acumulados terminen afectando la operación del servicio. “No es que por capricho, es por una necesidad. El transporte necesita urgente que se nivele su costo del pasaje que tenemos congelado más de 13 años”, manifestó.
Pese a la reducción de unidades, Guerrero insistió en que la dirigencia busca evitar una paralización total del transporte urbano.
«No queremos dejar la ciudad sin transporte, no queremos un paro, queremos resolver una mesa (de diálogo)», indicó. Además, explicó que los dirigentes mantienen conversaciones con sus bases para continuar prestando el servicio mientras avanzan las reuniones con la Alcaldía.
Guerrero también planteó la necesidad de generar condiciones que permitan al sector renovar su parque automotor e invertir en nuevas unidades. “Necesitamos una seguridad jurídica para invertir con más fuerzas en el transporte”, afirmó.
Según el dirigente, el sector pide que las tarifas sean revisadas periódicamente y que no se repita un escenario en el que los precios permanezcan congelados durante más de una década.
//FUENTE: EL DEBER//
