El senador por Creemos, Henry Montero, denunció que los seis aeropuertos construidos por el gobierno del Movimiento al Socialismo (MAS) en los departamentos de Oruro, Chuquisaca, Cochabamba, Santa Cruz y La Paz, en predios que aún no son propiedad de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol), ponen en riesgo las inversiones millonarias del Estado boliviano, recursos erogados entre las gestiones 2014 y 2019.
“Los aeropuertos Juan Mendoza, en Oruro; Alcantarí y El Bañado, en Chuquisaca; Chimoré, en Cochabamba; Tito Yupanqui, en La Paz; y finalmente, San Ignacio de Velasco, en Santa Cruz, fueron construidos en terrenos que aún no son legalmente propiedad del Estado boliviano, de Naabol, hasta la fecha. En consecuencia, según la misma Contraloría se pone en riesgo las inversiones que suman a más de 1.093 millones de bolivianos, recursos erogados por el Tesoro General de la Nación (TGN)”, reprochó Montero, cuestionado que el “masismo” haya anunciado y entregado obras por simple cálculo político.
El legislador de Creemos explicó que inició las investigaciones respecto a las construcciones de los seis aeropuertos en el año 2022, sobre las inversiones millonarias, el funcionamiento, el equipamiento técnico y si son rentables o no, misma que concluyó con el libro “Seis aeropuertos donde no despega una millonaria inversión”, después de cuatro años siguen las revelaciones porque los gobiernos de Evo Morales y Luis Arce, ambos del MAS, construyeron en terrenos que no son del Estado y no se legalizaron tramites, hecho que ahora pone en riesgo la inversión de más de 1.000 millones de bolivianos.
“Según respuesta de la Contraloría General del Estado, a una petición de informe, la entidad estatal emitió los ‘Relevamientos de Informes Específica’ sobre los seis aeropuertos, en 2023; por tanto, con los elementos relevantes ‘cumple condiciones de auditabilidad para programar una auditoría de cumplimiento’, pero como son del mismo partido Morales y Arce, la Contraloría decidió no auditar, sino esperar que el actual gobierno asuma alguna acción para poner en funcionamiento los aeropuertos que no operan comercialmente”, subrayó.
Según Montero, los aeropuertos en cuestión no son rentables, no tienen certificación, no cumplen con la reglamentación aeronáutica, tienen equipamiento incompleto que no permite la navegación aérea y aterrizaje, aunque para los “masistas”, se llaman aeropuertos internacionales.
- ///FUENTE: EL DIARIO///
